液压缸密封件失效检修注意事项

　　液压缸拆卸后，清洗干净所有元件，除净浮锈后还应***检查修理下列部件。

　　1、首先检查活塞处的山形圈、鼓形圈及导向套处的蕾形圈、Y形圈，察看密封摩擦面的磨损情况及唇部的损伤情况。其次是检查其他部位的O形圈是否因挤出而造成损伤，发现有磨损、伤痕时应更换新的密封件。

奥赛罗-O形圈

　　2、由于活塞、导向套处使用了导向环，除了它们受介质高压冲击、腐蚀和***发生的连接螺纹损坏，严重拉缸***外，损坏的机会很少。一般在检修中只要清洗干净， 除掉毛刺、锈斑即可。但导向环磨损过多、偏磨、压裂等对使用影响很大。在导向套处就会增大与活塞杆(活柱)之间的间隙，形成较大的初折曲，增大在使用中的弯曲力矩;在活塞处导致活塞与缸筒内表面金属同金属固体接触，加上已夹在其间的颗粒杂物，极易产生拉缸现象，应更换新的。

奥赛罗-防尘圈

　　3、防尘圈只要唇部与活塞杆(活柱)不能很好地接触或其他部位损伤严重，就必须更换新的。

　　4、对缸筒进一步除锈时应检查其内表面的伤痕。若有深的纵向伤痕导致两腔串液即应更换新的缸筒。若伤痕比较严重，但伤痕深度不超过缸筒内径尺寸公差之半，深浅程度相差不大，即使伤痕较多，亦可采用珩磨的方法来修复。若伤痕是浅的线状且较少，可用细砂纸或油石来修整。若缸筒磨损较大且较均匀，则可用电镀或电刷镀工艺将内孔尺寸加以补偿后再珩磨加工，进行修复。

　　5、活塞杆( 活柱 ) 表面产生纵向拉伤或打痕，其判断方法与缸筒内表面的相同，对于较少的浅的纵线状伤痕，其处理方法也与缸筒内表面的处理方法相同。但是活塞杆(活柱)表面都有镀层，如果镀层的一部分因磨损和腐蚀产生剥离形成纵向伤痕或磕碰致伤，则必须退除旧镀层，点焊麻点。锉平后用细砂纸或油石磨光，重新镀层抛光。

奥赛罗-蕾型圈

　　各元件修配后，组装时注意事项如下：

　　1、各元件一定要清洗干净，特别是缸简要***清洗，确保没有颗粒杂物、铁屑等。

　　2、清洗毛刺和锐角，特别是缸筒油口上的毛刺和锐角，组装时极易损伤密封件。

　　3、注意密封圈的方向性，分析来压侧，如常用的Y形圈、蕾形圈等方向装反，则不起密封作用。0形圈虽没有方向性，但O形圈与挡圈并用时，挡圈应安装在来压侧的对侧即无压侧。组装后应进行高低压密封性能和灵活性试验。

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